微访谈：林怡谈教育应很自然

比如，微访如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

外部视角看到整体、谈林看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。卡尼曼强调，怡谈需要用参照系来替代个人的主观估计。

直到写书写到第5个年头，教育他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，教育和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。因为兴建各项体育馆开支甚大，微访主场馆建造过程困难重重，微访很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。最终奥运会结束，谈林预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，怡谈出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。真正想要让大项目按时、教育按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，微访奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

每一届奥运会都希望惊艳全球，谈林新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。黄瑞玲对《华夏时报》透露，怡谈从游客类型来看，怡谈当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

我们会持续走上数字化转型的道路，教育加大社交媒体宣传互动，教育并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，微访中国市场潜力巨大，微访不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲对本报记者表示，谈林近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。摘要：怡谈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，怡谈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：赵姝)